   Mercedes
E-Klasse Cabrio
Endlich wieder ein großes Cabrio,
mit schicker Hülle, hochwertigem Innenraum, umfangreicher Motorenpalette,
ausgewogenem Fahrwerk, toller 7G-Tronic und jeder Menge innovativer
Sicherheitsausstattung, Airscarf und Aircap, der Spaß hat aber seinen
Preis. |
 Mercedes
S 400 Hybrid
Zum gelungenen Design, dem hochwertigen
Innenraum, dem traumhaften Fahrwerk, der feinen 7-Gang-Automatik, der
umfangreichen Sicherheitsausstattung und der endlosen Aufpreisliste gesellt sich
jetzt auch ein Hybrid-Antrieb mit Lithium-Ionen-Batterie. |
 Mercedes
GLK 350
Ein SUV mit Ecken und Kanten, außen
wie innen, wo die Sitze wenig Seitenhalt bieten und die Materialien nicht immer
top sind. Begeistern können Fahrwerk, Bremsen, Automatik, Allradantrieb,
Sicherheit ... | |
 |
 Mercedes
E350 CGi Coupé
Ein wirklich gelungenes Coupé,
schick in der Optik, hochwertig im Innenraum, ausgewogen im Fahrwerk und
kombiniert mit einem kultivierten und zugleich kraftvollen
Sechszylinder-Benziner und der hervorragenden 7G-Tronic. Ein echtes Muss ist das
AMG Sport-Paket. |
 Mercedes
E 63 AMG
Seine 525 PS reichen wenn es sein muss für
Tempo 300, noch viel mehr Spaß machen das Losfahren mit maximaler
Traktion, das adaptive Fahrwerk, das tolle Getriebe mit Zwischengas, die super
Bremsen, die bequemen Sportsitze - nur die teure Aufpreisliste verzerrt das glückliche
Lächeln. |
 Mercedes
C 250 CDI
BlueEFFICIENCY Prime Edition - das ist
ein ganz neuer Vierzylinder-Common-Rail-Diesel mit 150 kW/204 PS und 500 Nm
Drehmoment bei 2,2 Litern Hubraum. Er schafft 250 km/h Spitze, ist nach 7 Sek.
auf 100 und verbraucht nur 5,2 Liter. | |
|
 Mercedes
E-Klasse T
Hinter der schicken Optik verbirgt sich
viel variabler Laderaum, viel Komfort, jede Menge Luxus, tolle Fahrwerke,
sparsame, kräftige und kultivierte Motoren sowie u.a. eine ungeahnte Menge
an Sicherheitsausstattungen. Schade, dass Sie dafür tief in die Tasche
greifen müssen ... |
 Mercedes
E250 CDI+CGI
Das Design spaltet die Betrachter, der
hohe Komfort, die gute Verarbeitung, das Ambiente, die beiden neuen
Vierzylinder-Diesel mit je 204 PS, das Fahrwerk, die Sicherheit, das gute
Platzangebot, die hohen Einstiegspreise und das zahllose (und teure) Zubehör
sind unbestritten. |
 Mercedes
A 160 CDI
Dezent geliftet stecken die echten
Neuerungen unterm Blech: Dank BlueEFFICIENCY 4,5 Liter im Mix und 119 g/km CO2,
Start-Stopp, Parkpilot parkt selbst ein ... und viele teure Extras. | |
