   Citroën
C6 HDi 240
241 PS im 3-Liter Sechszylinder-Diesel
und 450 Nm Drehmoment sorgen für ordentlichen, vor allem aber kultivierten
Vortrieb, dazu passen die Sechsgang-Automatik und die hydropneumatische Federung
bestens, die Liegesitze in Reihe zwei erhöhen nochmals den Komfort. |
 Citroën C1
Ein leichtes Facelift an der Front
kennzeichnet den aktuellen Jahrgang, der 68 PS Dreizylinder ist noch etwas
sparsamer geworden, das Fahrwerk ausgewogen, der Platz vorne prima, hinten okay,
dahinter ein kleiner Kofferraum mit Stufe im Boden, wenn die Rückbank
umgeklappt wird. |
 Citroën
C3 VTi 95
Mit der großen Panorama-Scheibe
sieht er nicht nur gut aus, man sieht auch prima raus, dabei hat - zumindest
beim Top-Modell - auch der Innenraum jede Menge zu bieten. Zu den feinen Sitzen
gesellt sich ein gutes Platzangebot, ein guter Fahrkomfort und ein kultivierter,
spritziger Motor. | |
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 Citroën
C3 VTi 120
Innen wie außen eine schicke
Erscheinung, dazu eine umfangreiche Ausstattung bis hin zur
Panorama-Frontscheibe, ein guter Fahrkomfort, ein kultivierter Motor, der
Drehzahl braucht um flott zu sein, aber trotzdem leise bleibt. Vorne gibt es üppigen
Platz, hinten nicht.
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 Citroën
C-Crosser DCS
Mit dem neuen Doppelkupp- lungsgetriebe
wird der Franzose noch komfortabler, es arbeitet schnell und sehr sanft, man
kann mit Schaltwippen selber schalten und mit der serienmäßigen
Lederausstattung steigt die Hochwertigkeit im Innenraum enorm. |
 Citroën
C3 Pluriel
Die Version Charleston erscheint zu Ehren
des 60-jährigen Jubiläums des 2CV, ist prima ausgestattet, bietet
guten Komfort und jede Menge Auffallen, allerdings hat das Cabriovergnügen
auch seine Tücken, der Motor ist etwas zäh und der Bremsweg zu lang.
Der Preis ist okay. | |
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 Citroën DS3
Schick, sportlich, extravagant. Dazu eine
Auswahl z.T. richtig sportlicher Motoren, ein knackiges Fahrwerk mit dazu
passender Lenkung und Schaltung, super Sportsitzen und jede Menge
Individualisierungsmöglichkeiten. Und zu allem ein fairer Preis. |
 Citroën C3
Picasso HDi
Es ist erstaunlich, wie auf Knopfdruck
aus der komfortablen Luxus-Limousine ein Sportwagen wird, und auch dann haben
die Bremsen den Wagen gut im Griff. Verarbeitung, Material, Platz, Leistung,
Verbrauch und auch der Preis und die Individualisierungsmöglichkeiten so
wie erwartet. |
 Citroën
C4 HDI 110
Dezent geliftet zeichnet sich der
Jahrgang 2009 und besonders der 109 PS Diesel durch seine Laufruhe und seine
Sparsamkeit aus. Nur 4,4 Liter im Mix und 118 g/km CO2-Ausstoß können
sich sheen lassen. Aber auch Fahrwerk, Lenkung und Sitze sind prima. | |
