   BMW
118d 3trg.
Ein letzter Blick … Bevor
Ende diesen Jahres eine komplett neue Generation 1er auf unsere Straßen
rollt, sehen wir uns die im eigenen Testportfolio noch fehlende dynamische dreitürige
Karosserievariante näher an. Freude am Fahren ist auch im kleinsten BMW
garantiert. |
 BMW X1
xDrive 20d
Mit dem unglaublich sportlichen Fahrwerk,
der gefühlvollen Lenkung und der tollen Allrad-Traktion kommen die 177
Diesel-PS in Kombination mit der knackigen Sechsgang-Schaltung voll zur Geltung.
Dazu tolle Sportsitze, ein knochenharter Mittelsitz hinten und zahllose teure
Extras. |
 BMW 740i
Es ist erstaunlich, wie auf Knopfdruck
aus der komfortablen Luxus-Limousine ein Sportwagen wird, und auch dann haben
die Bremsen den Wagen gut im Griff. Verarbeitung, Material, Platz, Leistung,
Verbrauch und auch der Preis und die Individualisierungsmöglichkeiten so
wie erwartet. | |
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 BMW X3
xDrive35i
Konkurrenz in den eigenen Reihen?
Mit dem rundum verbesserten Bestseller, der sich nun wahrlich auf Premium-Niveau
bewegt, lernen die Bayern nicht nur den zahlreichen Mitbewerbern das Fürchten.
In vieen Punkten ist er ganz nah am X5, auch beim Preis. |
 BMW M3
Als Limousine ist der
Understatement-Faktor ebenso groß wie die Alltagstauglichkeit, und
trotzdem ist der Fahrspaß mehr als riesig. Mit der Sporttaste wird der M3
zum geilen Rennwagen, mit Zwischengas beim Zurückschalten, unglaublichen
Sprints, einem hammermäßigen Fahrwerk ... |
 BMW Z4
sDrive30i
Schon die Optik ist atemberaubend. Aber
das, was der Z4 dann auf die Strasse zaubert, setzt noch einen drauf. Der
drehfreudige Sechszylinder mit 258 PS sorgt für die passenden
Fahrleistungen, die Bremsen holen den Wagen wieder sicher zurück, dazu
tolle Sitze ... | |
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 BMW
5.20d Touring
Nur zum Transportieren viel zu gut.
Der Kombi verbindet den hohen praktischen Nutzen mit allen Vorzügen, die
ein 5er BMW zu bieten hat, angefangen beim hervorragenden Fahrwerk, dem
modern-behaglichen Innenraum Sitzen, dem kultivierten Motor … und nicht
zuletzt dem gigantischen Image. |
 BMW
530d GT
Ein typischer BMW, mit entsprechendem
Fahrwerk, agilem und doch sparsamen Sechszylinder-Diesel, gefühlvoller
Lenkung ... und dazu viel Platz auf individuell verstellbaren Rücksitzen
und eine "doppelte" Heckklappe, Luftfederung hinten, Komfortsitze ... |
 BMW
118d Cabrio
Selbst mit dem "kleinen" 143 PS
starken Diesel macht er riesigen Spaß, läuft kultiviert und
drehfreudig, dazu sparsam und umweltfreundlich. Dank gefühlvoller Lenking,
knackiger Schaltung, feinem Fahrwerk und guter Bremsen fast nur Freude, ein
kleines Minus gibts für den Kofferraum ... | |
