   Alfa Romeo
159 1.8 TBi
Optisch ist er vielleicht nicht mehr der jüngste, aber er fährt sich super, zum Sportfahrwerk passt der 200 PS starke Vierzylinder mit 320 Nm Drehmoment ab 1.400 Touren super - ein echtes Sahnestückchen. Und dazu das Sportpaket "ti" ... |
 KIA
Picanto Spirit
Wichtiger als das dezente Facelift und das neue Lenkrad aus dem Soul ist die Tatsache, das der etwas raue und schnell laut werdende Motor jetzt nochmals deutlich sparsamer agiert, ggf. mit 4,2 Litern Super auskommt und nur 28 Euro Steuern pro Jahr verursacht. |
 Citroën
C6 HDi 240
241 PS im 3-Liter Sechszylinder-Diesel und 450 Nm Drehmoment sorgen für ordentlichen, vor allem aber kultivierten Vortrieb, dazu passen die Sechsgang-Automatik und die hydropneumatische Federung bestens, die Liegesitze in Reihe zwei erhöhen nochmals den Komfort. |
 Seat
Ibiza Cupra
Am meisten hat uns sein geiler Sound begeistert, aber auch der doppelt aufgeladene 180 PS Motor, das sensationelle Getriebe, die tolle Straßenlage, die bärenstarken Bremsen und die feinen Sportsitze haben uns gut gefallen, sogar der Preis kann sich sehen lassen. |
 Seat
Exeo ST 1.6
Dieser Seat ist weniger spanisch denn deutsch, als Ex-Audi A4 ist er edel, hochwertig, solide und mit einem ausgewogenen Fahrwerk, exakter Schaltung und Lenkung sowie standfesten guten Bremsen gesegnet, toll ausgestattet und echt preiswert. |
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 BMW X1
xDrive 20d
Mit dem unglaublich sportlichen Fahrwerk, der gefühlvollen Lenkung und der tollen Allrad-Traktion kommen die 177 Diesel-PS in Kombination mit der knackigen Sechsgang-Schaltung voll zur Geltung. Dazu tolle Sportsitze, ein knochenharter Mittelsitz hinten und zahllose teure Extras. |
 Citroën
C3 VTi 120
Innen wie außen eine schicke Erscheinung, dazu eine umfangreiche Ausstattung bis hin zur Panorama-Frontscheibe, ein guter Fahrkomfort, ein kultivierter Motor, der Drehzahl braucht um flott zu sein, aber trotzdem leise bleibt. Vorne gibt es üppigen Platz, hinten nicht.
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 Toyota
iQ 1.33 VVT-i
Seine Optik ist knuffig, seine 98 PS nur flott, wenn sie Drehzahl bekommen. Drei Erwachsene haben gut Platz, hinter den Fahrer kommt besser ein Kind oder Gepäck, sein Fahrkomfort ist okay, nervig das Piepsen wenn es flott um die Ecke geht, man nicht angeschnallt ist ... |
 KIA cee'd
SW 1.6 CRDi
Die Front ist neu, dazu einige Änderungen am Cockpit, ein neuer kräftiger und zugleich sparsamer Diesel mit ISG (Start-Stopp) und dezenten Änderungen an Fahrwerk und Lenkung. Schade, dass es einige Extras nicht für die Basis gibt. |
 Citroën
C-Crosser DCS
Mit dem neuen Doppelkupp- lungsgetriebe wird der Franzose noch komfortabler, es arbeitet schnell und sehr sanft, man kann mit Schaltwippen selber schalten und mit der serienmäßigen Lederausstattung steigt die Hochwertigkeit im Innenraum enorm. |
 Mitsubsihi
Lancer Sportback
Mit geänderter Front und neuem Heck bietet er weniger aber variableren Kofferraum, als Diesel ist er durchzugsstark aber rau, sein Fahrwerk ist ausgewogen, die Schaltung exakt aber knochig, die Lenkung gefühllos. Beispielhaft die Ausstattung, auch bei den Airbags. |
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 Opel
Insignia ecoFLEX
Schick anzusehen, innen wie außen, mit vorbildlichen Sitzen, einem ausgewogenen Fahrwerk, knackiger Schaltung und einem sparsamen und kultivierten Motor. Schwachpunte sind nur die Stufe und Schwelle im Kofferraum und die gefühllose Lenkung. |
 Seat Leon
Cupra R
Optisch wurde er nur dezent aufgemotzt, allein das Orange knallt raus, aber der Durchzug der 265 PS spricht ebenso für sich wie das Agil-Fahrwerk, die knackige 6-Gang-Schaltung, die tollen Sitze, die guten Bremsen - und das alles zu einem fairen Preis. |
 Ford
Kuga 4x4
Vor allem mit den Individual-Paketen sieht er verdammt schick aus, besonders deren helle Lederausstattung. Aber auch das ausgewogene Fahrwerk, der jetzt 103 kW starke TDCi, die Bremsen, die Sechsgang-Schaltung und die gefühlvolle Lenkung können sich sehen lassen. |
 Nissan
Pixo 1,0 AT
Er startet bei unter 8.000,- Euro, aber mit der Automatik wird er spürbar teurer und mit dem niedrigen Verbrauch ist es auch vorbei. Für die Stadt reichen seine 68 PS, die Bremsen sind schwach, der Kofferraum nebst Ladeluke ist eng wie der Platz auf der Rückbank. |
 Daihatsu
Terios TOP S
Die Veränderungen an der Karosserie sind eher marginal und auch im Innenraum wurden nur Lenkrad und Instrumente erneuert, das Wesentliche aber sieht man nicht, führt aber zu deutlich reduziertem Verbrauch (bis weit über einen halben Liter) und weniger CO2-Ausstoß. |
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AlfaRomeo
Ferrari